Все чаще убеждаюсь, что в фурыжники идут не совсем адекватрые люди. Что он делал во второй полосе, даже не во второй, в третьей? В ряде Европейских стран запрещено движение фур в скоростных полосах. У нас же они рассекают со скоростью 120 км в ч и все им не почем. В мертвую зону попал, понимаешь...
Для профи СЕРЕЯ. Мёртвая зона есть у всех грузовиков! И чтобы её видеть длжны стоять наклонные зеркала сверху. Там их нет и увидеть этот спутник ада водитель грузовика не мог!
На то он и профессионал чтобы не делать поворот сразу после включения поворотника а выждать время и убедиться в безопасности маневра Но усталость и желание быстрее доехать делают свое дело
А меня наставник учил при перестроении обязательно повернуться и посмотреть наличие машины в мертвой зоне. Как-то так. Что у фуры и так не видно? Инфаркт люди в жигулях не получили? Обычно пожилые в них ездят.
гаи "закрыло глаза" на безобразия на дорогах.Повернуть налево.когда нет "стрелки" и навстречу трехрядное движение и еще пешеходам Зеленый"-не слабо?Если справа свободная полоса ,почему едут упорно в левой и почему разрешен обгон справа в данной ситуации? В каком ряду должны двигаться большегрузы с гравием по "Логойке" и скакой скоростью, чтобы камни не летели на попутные а/,м.? ,
Лучше бы эта фура так майбах протащила.
ОтветитьЕсли с Лукадрыщем, то лучше бы не тащила, а просто переехала.
ОтветитьВесело лада прокатилась! Особенно учитывая, что без последствий. Представляю ощущения водителя!
ОтветитьSpecial'no sdelal!
ОтветитьВот новость! Я 30 метров так тащил Audi 80 на WV Touareg
ОтветитьПочти полностью уверен что Вы работаете в Фоксимер!!!!!!!!!!!
ОтветитьОсобо нравится концовка, "никто не пострадал".
ОтветитьДействительно, разве это страдания? Так, шалости.
Все чаще убеждаюсь, что в фурыжники идут не совсем адекватрые люди. Что он делал во второй полосе, даже не во второй, в третьей? В ряде Европейских стран запрещено движение фур в скоростных полосах. У нас же они рассекают со скоростью 120 км в ч и все им не почем. В мертвую зону попал, понимаешь...
ОтветитьПрям так и 120..? Даже на М1 95 максимум. А что делал в третьей? Разворачиваться собрался
ОтветитьА им дальше второй и нельзя высовываться по правилам
ОтветитьМожет от повернуть или развернуться хотел? Вот и стал в 3-ю полосу.
Ответить"По словам дальнобойщика, он не заметил легковушку, которая попала в мертвую зону, и начал совершать перестроение."
ОтветитьМертвая зона говоришь ...
А зачем тебе справа целых четыре зеркала?
Неужели ни в одно не было видно?
ГАЛИМАЯ ОТМАЗКА-МЕРТВАЯ ЗОНА. НАХРЕНА ТОГДА ЗЕРКАЛА И ГОЛОВА.
Ответитьвсякое бывает, не суди да не судим будешь
ОтветитьДля профи СЕРЕЯ. Мёртвая зона есть у всех грузовиков! И чтобы её видеть длжны стоять наклонные зеркала сверху. Там их нет и увидеть этот спутник ада водитель грузовика не мог!
ОтветитьНа то он и профессионал чтобы не делать поворот сразу после включения поворотника а выждать время и убедиться в безопасности маневра Но усталость и желание быстрее доехать делают свое дело
ОтветитьЯ хоть и женщина, но как-то в моделях разбираюсь немного. На мой взгляд, это не ВАЗ, а как раз АУДИ-80 и есть, судя по внешнему виду.
ОтветитьБу-га-га))))))))))))))) Если и обеды также готовишь как в моделях разбераешься, то бедный муж))))))))))))))))))))))
ОтветитьА меня наставник учил при перестроении обязательно повернуться и посмотреть наличие машины в мертвой зоне. Как-то так. Что у фуры и так не видно? Инфаркт люди в жигулях не получили? Обычно пожилые в них ездят.
Ответитьгаи "закрыло глаза" на безобразия на дорогах.Повернуть налево.когда нет "стрелки" и навстречу трехрядное движение и еще пешеходам Зеленый"-не слабо?Если справа свободная полоса ,почему едут упорно в левой и почему разрешен обгон справа в данной ситуации? В каком ряду должны двигаться большегрузы с гравием по "Логойке" и скакой скоростью, чтобы камни не летели на попутные а/,м.? ,
Ответить