Под Москвой разбился МиГ-29

Интересные события в один день:
МиГ-29 почти в Москве грохнулся (сбили?), ночная беготня с вертолётами в самой Москве, заваруха очень нехилая и непонятная в Грозном (Кадыров тупо врёт про результаты, не желает аллаха-спонсора терять).

Россия входит в резонанс с созданной ею же ситуацией в Украине!?
Наш чудесный Земной шарик очень маленький, и на чих в одном месте пожелания здравствовать последуют отовсюду, чо.

Аюсь, капытознае. Вата , валiЗ-лапця-Ардабад

Судя по Вашему комменту,в голове даже не вата,а скорее удобрение какое то.Научитесь выражать мысли понятным языком.

людей жалко
армию раши нет

Нехрен летать над населенными пунктами, в тайге летайте, а то они тянули подальше от населенного пункта, со скоростью 300-400 км/час всего на сто метров отлетели. Над Оршей каждый день десятки самолетов туда-сюда летают, "охраняют нас", пока какой-нибудь не грохнется на город, потом такие будут комментировать что они от города тянули. Пусть в свою парашу летят.

Да ну, а если отказали все системы управления, как они тянули до последнего? Отказала система подачи топлива в оба двигателя? Може просто забыли залить керосину? Это просто большое ВЕЗЕНИЕ что не упали на школу.

Так что это за техника, у которой отказывает всё и сразу? Есть в авиации такая вещь - планово-предупредительный ремонт. Т.е. не ждут, когда что-нибудь откажет. Положено х@вину менять через энное количество часов налёта - значит меняют, даже если данная х@вина исправна и может налетать ещё столько же. Другое дело, что всё это стоит немалых денег. И кондиционные х@вины, и грамотные технари. Да и грамотные пилоты тоже. Смотрел как то по ящику фильм "Заснеженная Африка". Снимали немцы на основе рассказов своих пилотов, летающих в рашку. Фильм шел по одному и федеральных каналов, кажется НТВ. Бог мой, чего там только не было. И про диспетчерскую службу, и про подготовку пилотов, и про то, что могут залить вам в баки. Ну и о прочих особенностях русской национальной авиации. Оговорюсь, что речь шла об авиации гражданской. Причём немцы далеко в рашку не летают; Москва, Питер, ну может ещё парочка крупных городов поближе к цивилизации. Посему можно живо представить, что творится на аэродроме где-нибудь в Нижнежопинске, где базируется какая-нибудь "Мухосрань Эйрлайнз". Думаю, что и в ВВС РФ ситуация если и лучше, то не намного. Поскольку традиция-с. Ну и о самолёте, "пикирующем со штопором". Никому больше такое не говори. Если машина срывается в штопор, то это уже не пикирование. Любой курсант это знает. Из штопора можно, конечно, выйти, но получается это не у всех. И далеко не всегда. Тут серьёзная пилотажная подготовка нужна. И опыт, который приходит с налётом часов. А эта самая подготовка всегда была слабым местом русской авиации. Теоретически русские летуны были подкованы лучше всех, а как только дело доходило до полётов... Или, не дай, Боженька, до боя... Вот тут то всё и начиналось. И 352 сбитых на счету Эрика Хартмана, и Чёрный день над Синаем, и плачевные результаты арабо-израильской войны 1982 года, после которой сирийцы сменили русских инструкторов на пакистанских. Так что всё закономерно. А детишкам просто повезло, что МиГ не грохнулся прямо на школу.

Вы бы лучше помогли БРАТСКОЙ Украине,хоть чем,кроме долбления клавиш)